موضوع: ایمنی و پیشگیری در خودرو

این تاپیک برخلاف قاعده مخصوصخطاکاراست!!درست شنیدید..مختص خطاکارن در امر تیونینگ و مکانیکی خودرو هستش..

هــــــــــــــــــــــــ ـــدف چــــیــــــه؟

هدف اینه از اونجاییکه همه استاد نیستن و خلاصه در هر تعمیر و یا حتی تعویض و یا تیونینگی خطایی واسشون پیش میاد و موجب خسارت و یا زحمت بیشتر برای خودشون و خودروشون و ... شده اند..بیان اینجا تجربیاتشونو بنویسن تا بقیه هم استفاده کنن و ناغافلی کار اونا رو تکرار نکنن و اونا هم موجب خسارت شن و اگه راهکار صحیحش رو هم داشته باشن و بگن دیگه بهتر..

این تاپیک مخصوص تجربیات بد و ناموفقیت آمیز شما در امر تیونینگ هستش ،خسارت مالی و یا حتی هدر رفتن وقت بابت ندانستن نکته ای چیزی...

فقط فراموش نشه که عینا کارایی که انجام دادین و نتیجه رو نگرفتین فقط گفته شه نه بصورت کلی یه چیزی رو بگید..و اگه راهکارشم بلدید و فهمیدید بگید دیگه بهتر..
ندونستید الکی چیزی به عنوان راهکار نگید تا کسی گمراه نشه چون بالاخره هستند اساتیدی که اینجا عیب کارتون رو مشخص هم خواهند کرد و راهکاری شاید براش بگن..
اگرم راهی بلدید ولی مطمئن نیستید حتما طبق قوانین تیونینگ تالک ابتداش بگید بنظر من..
شما با گفتن تجربه مفیدتون و نهی کردن دوستان از اون دسته از کارها که عاقبت نداشته..هزینه بر بوده و .. میتونید خیلی کمک کنید به بقیه.

فقط خواهشا اینجا تالار گفتگو نشه وشخصی سازی هم نشه اگه سوالی پرسیده شد به همون سوال پاسخ داده بشه و از بحث های حاشیه ای و نامربوط دوری بشه.با تشکر

************************************************** ******************************

اولیشو خودم مینویسم

خطا :دوستان برای چسبوندن این ضربه گیرای لاستیکی که روی در ماشین هست به هیچ عنوان از چسب 123 یا امثالهم استفاده نشه..

چون هم رنگ ماشین رو خراب میکنه و رخ ماشین رو از بین شاید ببره و درست درمون هم شاید نچسبه...!!! (شاید مجبور شید مثل من برای از بین بردن باقی مونده چسب از کارتک استفاده کنید!!)

روش صحیح: والا بنظر من استفاده از چسب های نواری دو طرفه بهتره..حالا اگه اساتید بهتر میدونن راهنمایی کنن که موندیم تو کار کنده شدن اینا

الکل ضرر زیادی برای رنگ نداره، چون حلال رنگ ماشین تینر 20،000 هست، این تینر بسیار قویه!! خیلی بیشتر از بنزین و تینر معمولی، حتی بنزین هم ضرر زیادی برای رنگ نداره ولی بهتره که از تماسش با رنگ ماشین جلوگیری بشه.
در مورد چسبوندن زوار های در:
روزی که ماشینمو از کمپانی گرفتم به لطف مونتاژ با کیفیت سایپا،، دو تا از زوارهای در ماشینم آویزون بودن. اوایل گفتم خوب اینجاش که آویزونه رو میچسبونم و اونجاشو رو هم می چسبونم، هی ما چسبوندیم (با چسب دو طرفه) هی دوباره اون ول شد، تا اینکه تصمیم گرفتم هر چهار تا رو بکنم و دوباره بچسبونم :
بعد از کلی زور آزمایی و کندن زه درها، دیدم سخت تر از کندن خودشون کندن جای چسب هاست، توصیه میکنم فقط با الکل (اونم نه این الکل ها که زردن چون ماشین رنگ میگیره!!) جاش پاک بشه، روند خیلی کندی خواهد داشت، سعی کنید حدالامکان از بنزین استفاده نکنید یکم واسه رنگ ضرر داره،
بعد از اینکه جای چسبه زه هارو هم کامل تمیز کردم، و پشت زه ها هم تمیز کردم هر دو ( زه و بدنه ماشین) رو با آب و مایع ضرف شویی شستم که کاملا تمیز بشن و عاری از چربی، بعد رفتم داخل خونه و سر حوصله "چسب دو طرفه نواری" که همه ابزار فروشی ها دارن، پشت زه ها چسبوندم و سپس اضافه هاشو قیچی کردم، فقط توجه کنید که همون مدلی که کارخونه چسب زده شما هم بزنین، آخه بینش یه آب گیر هایی هم داره، که اونا باید خالی بمونن، بعد از اون باید روی ماشین چسبیده بشن، فقط دوستان 111 و 132 سوار حواسشون باشه زه های اینها یه زاویه خاص داره (طبق خط صاف بالاییش زه رو با خط در ماشین میزون کنید) و خلاصه اینکه با تمرکز کامل، زه ها که دارای چسب هستند رو بچسبونید چون زمانی که چسبید دیگه کندنش کار حضرت فیله !!!! الان زه های ماشینم خیلی بهتر و صاف تر از کارخونه ای ها چسبیده و حسابی محکمه،، امیدوارم موفق باشید.

برای تیونینگ موتور همیشه در خرید قطعات دقت کنید
مثلا اگر رفتید یه سر سیلندر بخرید که میخاید بخورونید مثلb5حتما یه واشر سر سیلندر همراهتون باشه وروش تست کنید
دوم جای میل سوپاپش را چک کنید
سوم سر سوپاپ ها

خطا: چراغ راهنمای روی گلگیر سمت راننده : زمانی که میخواستم راهنمام رو با مدل دودی عوض کنم سیم سمت راننده بعل کوتاه بودن رفت داخل گلگیر و نه از زیر راه داشت نه هیچ جایی مجبور به باز کردن گلگیر شدم تا درش بیارم
روش صحیح: یا با دست نگهش دارید یا یه کاری کنید که به داخل گلگیر نره

دوستانی که قصد دارن جای آینه وسط رو عوض کنن و پایین تر بچسبونن، مخصوصا تو پراید جدیدا،، اصلا سعی نکنید اون پایه ی سربی که به شیشه چسبیدرو بکنین، چرا؟؟ چون شیشه یه ترک ناز می خوره که دیگه از این هوسا نکنین

خطا: دوستان برای پر نمودن فول آب رادیات در پراید نباید در اصلی رادیات رو باز کرد چون باصطلاح خلاء لازم از بین میره

روش صحیح: باید برای اینکار اون ظرف پلاستیکی منتهی الیه سمت راست رو پر کرد..

ارتفاع زدن فقط باز کردن کمک و بریدن فنر و یا کمک لوازمی انداختن نیست(واسه پراید)
اگه ماشین شما فابریک هست حتما بعد از باز کردن چرخ های جلو زاویه کمک با کاسه چرخ رو متر بزنید و بعد اتمام کار همون اندازه ای که داشتید رو کمک رو سرجاش ببندید اگه هم سرجاش نیومد میتونید یکی از پیچای رابط کاسه با پایین کمک رو کوتاه بندازید و زاویه رو تنظیم کنید یا از سر کمک داخل کاپوت میزون کاری کنید
دلیلش هم اینه ارت غیر اصولی باعث میشه سر چرخا به داخل تمایل پیدا کنه و باعث فشار به پلوسها و در90% موارد لاستیک سایی از داخل چرخای جلو میشه
-موفق باشید

1-برای استفاده تز اسپیسر در چرخ های عقب حتما از پیچ های بلندتر آب کرم شده استفاده کنید
والا دو عدد کاسه چرخ عقب مهمون جیبتون میشید
2- برای مه شکن جلو فقط از مه شکن های پشت فلزی استفاده کنید
3- هیچ وقت بوق رو تو کاپوت نزارید چون هم موقع کارواش توش آب میره وهم اینکه صداش بر میگرده داخل

هیچ وقت از فیلتر هوا ساده رد نشید چون موجب خرابی رینگ پیستون وایجاد کربن روی سطح اجزای موتور میشه

خطا: اگه از باتری معمولی استفاده میکنید (غیر اتمیک) و خواستید محلول داخل رو با آب مقطر افزایش بدید مراقب باشید تا حدی بیشتر پر نکنید چون باتری اسید بیرون میزنه